Se le Pone Fin al Misterio Sobre la Muerte de Camilo Cienfuegos

Se le Pone Fin al Misterio Sobre la Muerte de Camilo Cienfuegos.

Parte 1. -Investigación basada en el testimonio del Comandante Jaime Costa Chávez sobre la muerte de Camilo Cienfuegos.

La muerte de Camilo Cienfuegos llegó a convertirse en un misterio a lo largo ya de sesenta años, y aunque son varias las versiones que se conocen sobre el hecho, lo cierto es que hasta el presente ninguna de ellas ha podido ser demostrada, razón por la que decidí intentar investigarlo por mi cuenta. Para ello me basé en el testimonio de alguien que aseguraba haber estado presente en el lugar de los hechos, el recién fallecido ex-comandante del ejército rebelde Jaime Costa Chavez, quien fuera además amigo cercano de Camilo. Autor del libro autobiográfico titulado «El Clarín Toca al Amanecer», el Sr. Costa relata con detalle lo ocurrido la noche del 28 de Octubre de 1959 en una pista de aviación en la Ciénaga de Zapata, al Sur de la provincia de Matanzas. Tras leer su historia quedé convencido de la veracidad de su testimonio.

Sentí como una necesidad el descubrir donde se encontraba esa pista hasta donde Jaime Costa había llegado procedente del aeropuerto de Varadero, acompañando a Fidel Castro, Osvaldo Dorticós y al Comandante Juan Almeida. Según cuenta, cuando llegó ese día a Ciudad Libertad, Juan Almeida le pidió que lo acompañara a dar un recorrido en avión pues al parecer Camilo estaba desaparecido, por lo que volaron a Varadero desde el aeropuerto militar que existía en Ciudad Libertad, encontrándose a Fidel y Dorticós a su llegada a Varadero. Según él, Camilo había volado hasta esa pista en la Ciénaga a petición de Fidel, quien se lo había informado por radio una vez saliera de Camaguey rumbo a La Habana. Por lógica esa pista debía estar lo suficientemente alejada de lugares habitados, ya que, según su relato, una vez que Camilo y sus dos acompañantes fueron muertos, sus cuerpos fueron introducidos en la avioneta a la que prendieron fuego, hecho que asumí debió ocurrir lo mas alejado posible de lugar donde  pudiera llamar la atención.

Lo cierto es que Camilo llegó a la cita antes que Fidel, pero cual sería su sorpresa cuando fue a Raúl y al Che a quienes encontró. Es de imaginar su reacción pues evidentemente le habían tendido una trampa, precisamente aquellos con quienes había peleado en la Sierra los que ahora estaban jugando un papel tan miserable. Qué ajeno estaba Camilo a que aquel sería su último día de vida.

El éxito de esta investigación dependía de encontrar marcas visibles sobre el terreno que revelaran dónde pudo estar ubicada esa pista, la que es evidente ya no existiría, porque si las figuras más importantes de la revolución estaban involucradas en esa muerte, era lógico pensar que no podían dejar rastros visibles que en un momento determinado pudieran revelar la verdad de lo sucedido. Yo no recordaba que en esa zona al sur de Matanzas hubiera otra pista que no fuera la de Playa Girón, pero no obstante revisé bien las vistas aéreas de Google para ver si encontraba alguna de menos importancia, pero no existía ninguna.

En cuando a las vías de acceso a la Ciénaga de Zapata procedentes de Varadero, solo identifiqué la carretera que va de Jaguey Grande a Playa Larga, aunque llegar hasta la costa carecía de sentido, por lo que me enfoqué en el terraplén que salía desde el entronque de Pálpite hacia el Este, avanzando hasta un visible claro que se destacaba en medio de aquel verde mar de la ciénaga. Para llegar hasta el lugar tenía que pasar por un caserío conocido por Soplillar. Este claro en medio de la ciénaga estaba a menos de 4 km del caserío y a unos 7 km al Sur de la Laguna del Tesoro, y fue allí donde concentré toda mi atención. El terraplén que atravesaba el lugar continuaba hasta perderse en lo cerrado de la vegetación, aunque es evidente que en el pasado podía conectarse más al Sur con la carretera que corría a lo largo de la costa, que en 1959 era quizas un terraplén.

Foto 1.          Imagen de Google tomada en Enero del 2014.

En la siguiente foto ampliada vemos la posición relativa entre el caserío de Soplillar y el lugar que decidí investigar, puesto que presentaba unas características muy peculiares que rompían por completo con la monotonía de la zona, además, era evidente que había sido creado por la mano del hombre, de lo contrario el lugar estuviera cubierto de bosque como el resto de la ciénaga.

Foto 2.   Enero 2014.      Area ubicada a 3.50 km del caserío de Soplillar.

Al seguir ampliando la imagen descubrí algunos detalles que me llamaron la atención. Lo primero eran unas pocas casas que me recordaban las que Jaime Costa decía que existían en el lugar donde le dieron muerte a Camilo, pero además, se veían dos líneas rectas muy bien definidas en la vegetación que formaban una especie de ángulo recto, como la esquina de una figura rectangular, las que verán en la siguiente foto, aunque más adelante veremos con más detalle lo que en ésta foto no es tan evidente.

Foto 3.                                 Enfoque de la imagen a 3,500 mts de altura.

Foto 4.                                                         1,800 mts de altura

La existencia de estas dos líneas no parecía tratarse simplemente de un camino recto en medio del monte que llegaba a un punto y doblaba abruptamente, pues los caminos en un monte no se trazan de esa forma, tenía que ser otro su origen, pues se delimitaban muy claramente dos áreas que a simple vista no mostraban diferencia alguna, porque si ignorábamos la presencia de esas líneas, era evidente que la apariencia de la vegetación no mostraba cambio alguno a ambos lados de las mismas. Fue un valioso recurso de Google Earth el que me permitió darle una explicación al problema, el historial de imágenes que nos da acceso a vistas aéreas de años anteriores. Así pude remontarme al 2002, justo el año en que comenzó Google Earth, pudiendo ver de qué forma había ido cambiando el área con el paso del tiempo, y encontrando así lo que estaba buscando. Con aquello era suficiente para dar respuesta al misterio sobre la muerte de Camilo, aunque ignoraba que aquel era solo el principio.

Aunque en la primera vista del 2002 aparecía una nube cubriendo la misma esquina del ángulo, este detalle pronto pasó a ser a ser irrelevante, pues existía otro mucho más revelador que cambiaba por completo el escenario de estudio. Me refiero a otro tipo de líneas cuyo color más claro permitía distinguirlas claramente contra el fondo de color verde más intenso de la vegetación. Este detalle fue el que me dió la clave de lo que había sucedido allí más de medio siglo atrás.

Foto 5.                                                                   Diciembre 2002

Como podrán observar, la siguiente vista fue tomada apenas un mes despues que la anterior, una en diciembre del 2002 y la otra en enero del 2003, por lo que podemos considerarla como la misma foto, con la ventaja de que en esta última no aparecen nubes, lo que nos permite analizar con más claridad nuestro escenario. A modo de comparación tal parecía que le habían puesto un parche a la ciénaga, del mismo color que el resto, solo que que con un material diferente, como una tela a rayas,  que decía a las claras lo que había sucedido.

Foto 6.                                                                  Enero 2003

Ahora regresamos a la vista del 2014 con que comenzamos el artículo, pero esta vez sin las flechas en amarillo para que sea más clara la comparación, y nos damos cuenta que en el 2014 ya no aparecen esas rayas en la vegetación, no se aprecia cambio de color alguno, existe una continuidad en la misma que se hace imposible imaginar lo que existía antes, a no ser que se tenga conocimiento de ello. El único detalle que se mantenía tras once años de diferencia, de enero del 2003 a enero del 2014, eran las dos líneas rectas cuya existencia fue la razón principal que me llevó a buscar el historial de fotos.

Foto 7.                                                             Enero 2014

Relación de fotos desde el año 2002 hasta el 2014.

A continuación aparecen todas las vistas disponibles, las que en ocasiones aparecen muy seguidas mientras que otras veces se saltan algunos años.

Foto 8.                                                             Diciembre 2002

Foto 9.                                                              Enero 2003

Foto 10.                                                          Mayo 2006

Foto 11.                                                          Febrero 2009.

Foto 12.                                                                    Abril 2010

Foto 13.                                                         Enero 2014

Aunque el escenario que encontré en las primeras fotos era suficiente para llegar a una conclusión, decidí compartir todas las vistas para que puedan apreciar el cambio ocurrido a lo largo de los años, pensando en los tantos que por una u otra razón no pueden acceder a ellas. Sin temor a equivocarme, podía asegurar que toda esta zona en que la vegetación aparecía con ese patrón a rayas había sido reforestada, lo que quería decir que la planicie que existía originalmente en este lugar era mucho más extensa de la que vemos hoy, algo así como lo que verán en la siguiente foto. Las líneas paralelas no eran más que la huella dejada por una red de caminos utilizados en el sistema de regadío, un elemento de suma importancia a la hora de garantizar la supervivencia de los árboles recién plantados. El objetivo de estos caminos era facilitar el paso de un camión cisterna equipado con una manguera a presión que permitía regar hacia un lado yendo en una dirección y el otro lado en dirección contraria. Mediciones a escala demuestran que calcularon muy bien que con un espaciamiento de 45 mts entre caminos era suficiente para cubrir toda el área, me refiero a la zona Sur, porque según avnazamos hacie el nombre esta distancia se va reduciendo gradualmente llegando hasta 30 mts.

Foto 14.                    Dimensiones de la explanada original de Soplillar.

El suelo de esta planicie debió estar compuesto por una capa de material firme de considerable espesor, y la franja donde se encontraba la pista tenía que ser material rocoso con un grado de compactación que soportara el impacto del aterrizaje sin sufrir deformaciones de la superficie. El área que hoy vemos reforestada, la que he dividido en tres sectores, A, B y C, tuvo que ser excavaba para remover un material que no era el adecuado para la siembra de los árboles, para ser remplazado por suelo fértil que favoreciera el crecimiento de los mismos lo más rápido posible, asegurando así su supervivencia, un factor sin duda importante en este proyecto, además del regadío.

Foto 15 .                                             Límites de la reforestación

Según las dimensiones del área medidas a escala y considerando los 1,450 mts de la Foto 14, la superficie original de la planicie estaba alrededor de los 870,000 metros cuadrados, 87 hectáreas, aunque si considerarmos solo el área al Sur del terraplén (Foto 15), ésta sería de unos 725,000 metros cuadrados, 72 hectáreas, y como podemos ver, esta área es suficiente para acomodar una pista de 800 mts de longitud según se muestra, ubicada en lo que identifiqué como sector «A», longitud asumida tomando como referencia los 800 mts que tiene la pista de Playa Girón.

El hecho de dividir el área total reforestada en tres sectores se debe a que de esa forma puedo explicar con más facilidad la función que cada una cumple. Ya vemos que el sector «A» se encargó de cubrir la franja donde se encontraba la pista, pero podríamos preguntarnos por qué no reforestaron esa franja solamente, sino que se extendieron mucho más añadiendo los sectores B y C. La respuesta está en que, extendieron la reforestación hasta dejar libre solo 650 mts como longitud máxima sin vegetación, un espacio en el que resultaba imposible el aterrizaje de avioneta alguna, por pequeña que fuera, una realidad que como argumento podría rebatir cualquier intento de acusación en que se dijera que Camilo hubiera aterrizado en este lugar, y lo hicieron en esa forma por dos razones.
Primero: Si el sector C estuviese a continuación del C, resultando en un área con 550 mts de profundidad, esos 650 mt que vemos libres ahora se sumarían a los 250 mt que tenemos al Norte del terraplén, para un total de 900 mts, longitud más que suficiente para el aterrizaje de la avioneta de Camilo.
Segundo: La otra razón de distribuir las áreas reforestadas de la forma que se hizo razón, es porque el sector «C» cumple la función de ser una especie de muro protector, una cortina que impide la visibilidad desde el terraplén hacia la planicie donde se encuentran las casas, y no podemos olvidar que la historia que nos trajo hasta aquí menciona también unas casas que concuerda muy bien con este escenario. Además, me da por pensar que existe un interés muy marcado en mantener lo más oculto posible este lugar, y no dudo que el acceso hasta donde se encuentran las casas esté restringido. Mi argumento se basa en que si vamos a las fotos del 2002 al 2006, vemos que la vegetación en este sector «C» es bastante pobre, y quien sabe desde cuando se encontraba en esas condiciones, pero sin embargo se pueden identificar las líneas del regadío, lo que nos asegura que durante muchos años la vegetación pudo ser tan tupida como la parte Sur, solo que se descuidó con el tiempo. Si vemos que a partir del 2006 ésta se fue cerrando nuevamente hasta el punto en que las fotos más recientes muestran una franja densa de árboles, eso me quiere decir que este sector en particular ha recibido una atención especial a partir del momento en que se dieron cuenta lo que estaba sucediendo gracias a que Google Earth comenzó a publicar fotos que les dió una voz de alerta a alguien que sin duda aún tenía un especial interés sobre este lugar.

El área reforestada sobrepasa las 40 hectáreas, equivalente a 40 manzanas de 100 x 100 mts, para que quienes no conocen mucho de estas cosas puedan tener una idea de lo extensa que fue.

La siguiente foto muestra la trayectoria que debió seguir Fidel y sus acompañantes desde el aeropuerto de Varadero hasta su destino final en la Ciénaga, alrededor de 130 kms. Según mencionó Jaime Costa en su relato, trataban de evitar las carreteras con mayor tráfico pues así corrían menos riesgo de ser vistos, por eso consideré que fueron por Carlos Rojas y no por Coliseo, por donde estaban obligados a recorrer 15 kms por la Carretera Central entre Coliseo y Jovellanos, mientras que por Carlos Rojas solo tenían que atravesarla en Jovellanos.

Foto 16.   Recorrido más probable desde Varadero al lugar donde ocurrieron los hechos.

No quiero terminar sin antes expresar la admiración que siento por este gran patriota sin cuyo sacrificio hubiera sido imposible descubrir la verdad de lo sucedido con Camilo Cienfuegos. Raúl Castro es el único sobreviviente del hecho que creo pasará a nuestra historia como el más indigno y vergonzoso de todas las épocas en nuestra historia, y ha sido gracias a Jaime Costa Chávez que estos tres individuos no pasarán a la historia como los grandes héroes que tantos ven en ellos, sino como lo que realmente son. Jaime Costa es lo que se llama un verdadero patriota, y ejemplos como el suyo son los que debieran seguir nuestras nuevas generaciones, no el de estos tres seres con corazones cargados de odio quienes llevaron a nuestra patria a una total destrucción.

Nota:
El hecho de haber encontrado mas información relacionada con la pista mientras concluía el presente artículo será motivo para que nos encontremos mas adelante.

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Enlaces recomendados:

1. «El clarín toca al amanecer». Capítulo X

2. Entrevista al Comandante Jaime Costa Chávez.

3. Historia de Camilo Cienfuegos y su desaparición. (Audio)

 

 

 

Comentarios

  1. Ezequiel Alvarez says

    Conozco a Soplillar y sabía de esa pista y también de la narrativa que puede estar correcta.

  2. Aymee Fuentes says

    Espectacular….lo mejor que he leído de ti en mucho tiempo….y mira que leo…pero esto está escrito con talento, amor y sobre todo con muchos coj……besos

    • Pedro Estopinan says

      Gracias chiquita, eso es simplemente el resultado de mi fe en Dios, nada más, y no es nada complicado. Te quiero.

  3. Gracias señor Estopinan por el coraje de escribir este dato histórico que por lo menos le costará la desacreditación y el ataque a su moral por parte de la dictadura cubana que tanto muerto tiene en su haber! Dios le bendiga! Mis respetos.

    • Pedro Estopinan says

      Muchas gracias Sra. Mayra por sus palabras. Creo que el miedo nunca le dará sentido a una vida, es como un síndrome que va inmovilizando hasta paralizarnos por completo. Soy creyente en Dios y martiano, y como dijera nuestro apóstol: «Es que la verdad no es más que una, y quien la dice cuando los demás tienen miedo de decirla, impera». Un hermoso verso entre los tantos que encontramos en la que pudiéramos llamar la gran Biblia Martiana. Creo que es tiempo ya de enfrentar ese síndrome que tanto daño nos ha hecho a los cubanos.

  4. AHORA LE CORRESPONDE EL TURNO AL REGIMEN DICTATORIAL, EN 1ER LUGAR AL TIRANO CASTRO, YA CALCINADO POR LA PROPIA HISTORIA DE CRIMENES QUE ENVUELVE SU MALTRECHA VIDA. QUE HABLE.

  5. Dios es veraz, y asi como Dios en su veracidad usa sus hijos para hacer justicia, tambien Dios, la Historia y la Verdad lo usaron a Ud para narrar, o escribir este dato que pertenece a las injusticias y crimenes incognitos de nuestra Historia . Gracias por el coraje de describirlo, – El Pasado siempre en Presente Cuba amada. Muchas gracias, y bendiciones.

  6. José M. Presol says

    Muy interesante su artículo. Es más considero que su trabajo es posiblemente la verificación «práctica» del relato efectuado por el comandante Costa, una de las posibilidades que siempre he considerado como más posibles dentro de las cientos que circulan.

    De todas formas, hay un punto por el cual continuar investigando.

    La zona donde está la pista de aterrizaje se encuentra cerca de Soplillar, también de Playa Larga; es decir nos encontramos en plena Bahía de Cochinos y cerca de Playa Girón.

    El primer oficial soviético de rango importante llegado a Cuba, mejor dicho hispanosoviético, fue Francisco Ciutat, conocido en Cuba como comandante Angel Martínez Riosolá.

    Este hombre llegó a Cuba el mismo día de la explosión de La Coubre, o sea en Marzo de 1960, y algo así como una semana después estaba inspeccionando con Fidel la Ciénaga de Zapata como posible escenario de un desembarco (algo debían saber).

    Muchas cosas para un territorio tan pequeño.

    Mi pregunta: ¿Cabe la posibilidad de que esta pista fuese abierta no para avionetas de fumigación sino como pista de apoyo militar ante un posible desembarco? De ser así, puede que haya sido construida después de la muerte de Camilo.

    Habría que verificar si existen testigos de su existencia anterior.

    Muchas gracias.

    • Pedro Estopinan says

      Muchas gracias por su respuesta Sr. Presol.
      Creo que en cualquier tiempo que esta pista hubiese sido construida no hay razón lógica alguna que justifique el haberla destruído. Era algo que ya existía con un potencial que podía ser explotado. No soy un experto en estas cosas, simplemente intento usar la lógica con la información de que se dispone. Tras un pequeño recorrido fuera del área para establecer puntos de comparación, encontré una extensa zona agrícola al Este de Tunas de Zaza y a unos 25 kms al sureste de Sancti Spiritus y sur de Jatibonico, donde hay un total de siete pistas para avionetas de fumigación cuyas longitudes oscilan entre 650 mts y 850 mts. Las dos más apartadas se encuentran a 35 kms de distancia y las cinco restantes están dispersas entre estas dos con el propósito de cubrir toda el área. Esto nos indica lo importante que era la pista de nuestra historia y sin embargo fue destruída por órdenes de alguien que hubiese descargado todo el peso de la ley sobre cualquiera que hubiese causado un daño menor.

      En breve compartiré información adicional sobre el tema.

  7. Miguel Angel says

    Puede usted hablar de un tal Aragonés, que Costa habla en su entrevista. Yo nunca había oído de este hombre antes y parece que éste fue el que mató a Camilo. Estaban presente Ramiro Valdés, R.C y F.C. No me acuerdo que halla dicho que Dorticós estaba presente, también de una cabaña que allí se encontraba que fue donde mataron a Camilo.

    • Pedro Estopinan says

      Me disculpa Ud Sr. Miguel Angel por no haber respondido a su comentario, el cual le agradezco sinceramente. Lo único que se de Aragonés es por la referencia que hace Jaime Costa.
      Al no tener más información que agregar al tema de Camilo y no recibir nuevos comentarios, me dediqué a buscar los lugares del mundo donde hubiesen estatuas o bustos de Martí, y fue tan grande la cantidad que encontré que me ha tomado bastante tiempo completar el trabajo. El artículo donde las he ido publicando aún está en construcción pues he tenido dificultad con los derechos de autor de muchas fotos.
      Una vez más reciba Ud mi agradecimiento.

      • Saludos,je leido sobre lo que comenta de recopilar los lugares donde hay bustos de Jose Marti.Ya esta el trabajo hecho…?
        Yo tambien lo he hecho como y he encontrado algunos como en Puerto Rico donde tambien esta la calle con su nombre.
        Me puede decir como hallar su articulo…?
        Roberto

  8. Después de tantos años muchas personas han podido darse cuenta de la forma que tuvo Fidel de gobernar su país y de tratar a su propia gente, o la que podría disentir con él, seguramente con la misma escuela de Lenin, quien también traicionó a todos quienes no podía convencer o maniobrar acorde a sus ideas, no me corresponde opinar tan directamente por no ser cubano, pero la sola visita que uno ha logrado tener en algunas oportunidades a la isla deja ver claramente que la mayor parte de la gente común, no vive bien porque vivir bien no es vivir atemorizado de su propio gobierno. Vivir es poder expresarse libremente sin el temor de que venga gente y te detenga simplemente por el hecho de diferenciar de opinión, o si no te pueden detener a ti hacer pagar el costo de tu opinión con tus familiares, y esto es lo que pasa en cuba, que a la fecha ahora tiene una sucursal en su forma de gobernar en la otrora hermosa Venezuela. Es una simple opinión de un ciudadano del mundo, sin el menor interés político en nada mas que en la idea de la libertad sin importar de que país uno sea y gustaría de ver alguna vez estos hermosos países de nuevo, realmente libres y sin restricciones de ninguna naturaleza.

    • Pedro Estopinan says

      Muchas gracias por su comentario Sr. Torrez. Esa realidad que Ud percibió es solo una parte de una realidad mayor que es la que nos obliga a abandonar la isla porque al enfrentarlos tratan de destruirnos, y casi siempre lo logran porque controlan todo el poder.
      Una vez más reciba Ud mi agradecimiento.

  9. Victor Felix says

    Si se coge un hilo o cordel y se pone una punta en Camaguey y la otra en La Habana se comprobara que nunca tendría que sobrevolar el mar en ningún momento excepto por una tormenta pero ese día según el observatorio nacional no reporto ninguna de importancia sobre el recorrido que tuviera que desviar el vuelo sobre el mar.
    Ademas no cayo tampoco sobre el Escambray ya que poco tiempo después se hizo la famosa «limpia» del Escambray donde mas de 60 mil hombres rastrearon palmo a palmo esta zona y ahi hubiera aparecido la avioneta.
    Entonces, donde esta…? pues ahi, como demuestra este excelente trabajo documentado muy bien.

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